Bij investeren denken mensen vaak aan aandelen, obligaties of huizen. Maar heb je ook al eens gedacht aan het investeren in auto’s, meer bepaald oldtimers?
Auto’s zijn niet meteen de eerste keuze voor investeerders, vooral omdat ze niet weten in welke wagens ze hun geld moeten steken. Bijna alle nieuwe wagens en vele tweedehandswagens zijn zelfs een slechte investering, omdat zulke voertuigen hun waarde zo goed als zeker zullen verliezen. De meeste wagens verliezen elk jaar gemiddeld zo’n 10 tot 20 procent van hun waarde. Tegenwoordig kan die waardedaling nog sneller verlopen vanwege de snelle technologische vernieuwingen in de sector, vooral bij elektrische wagens.
Als auto’s zoveel van hun waarde verliezen, waarom zou een oude wagen dan wél een goede investering zijn? Dat hangt natuurlijk af van verschillende factoren. De voornaamste reden is de staat van het voertuig, zowel visueel als technisch. Een oude Ferrari vol roest en een kapotte motor zal veel minder waard zijn dan wanneer die al die tijd goed onderhouden geweest is. Vraag en aanbod spelen ook een grote rol. Als een bepaalde oldtimer zeer gewild is, zal zijn prijs ook stijgen.
Andere factoren die de waarde bepalen van een oldtimer zijn:
- Originaliteit; Een auto met meer originele onderdelen is meer waard
- Zeldzaamheid; Denk aan gelimiteerde oplages, speciale uitvoeringen
- Geschiedenis; Een wagen die meegereden heeft in races of een bekend persoon als eigenaar heeft gehad
- Onderhoud en documentatie; Een volledige onderhoudshistorie en originele boorddocumenten
Een wagen wordt in Vlaanderen als oldtimer gezien als hij meer dan 30 jaar geleden in het verkeer gesteld werd. Dat is dus niet hetzelfde als de ouderdom van het voertuig. Bovendien moet het voertuig bij de DIV ingeschreven zijn als oldtimer en een ‘O-Plaat’ hebben.
In Nederland wordt een auto pas als oldtimer gezien vanaf 40 jaar na de eerste toelating op de weg. Als dit het geval is, wordt je voertuig vrijgesteld van de motorrijtuigenbelasting. Ook in Vlaanderen zijn er voordelen als je je voertuig als oldtimer laat inschrijven, maar dit heeft wel gevolgen. Zo is het niet toegelaten om je oldtimer te gebruiken voor zakelijke doeleinden, of voor woon-werkverkeer.
Wat met het potentiële rendement van zo’n oldtimer als investering? Hoewel het afhangt van voertuig tot voertuig, zien we dat de gemiddelde prijzen van oldtimers jaarlijks stijgen met zo’n 10 procent. In sommige gevallen is de waarde zelfs verdubbeld of verdrievoudigd in slechts een paar jaar tijd.
Ben je geïnteresseerd in de aankoop van een oldtimer, maar heb je geen idee naar welk merk of model je moet kijken? Hieronder sommen we enkele wagens op die volgens ons een goede investering zijn en een mooie winst kunnen opleveren na enkele jaren tijd.
Ford Mustang (pre-1970)
De eerste generatie van de alom bekende Ford Mustang is een uitstekende investering voor liefhebbers. De prijzen van de originele ‘pony car’ liggen tussen 20.000 en 60.000 euro. Opvallend is dat de cabrio-versie meer waard is dan de fastback. Toch wordt verwacht dat de prijzen van deze generatie Mustang snel zullen stijgen in de nabije toekomst, aangezien de 60ste verjaardag van het model eraan komt.
Porsche 911 (pre-1998)
Voor de meer vermogende investeerder is de Porsche 911 een logische keuze. Verspreid over verschillende generaties, van de jaren ’60 tot ’90, blijven de iconische Duitse sportwagens tot de verbeelding spreken. Met meer dan een miljoen modellen geproduceerd in meer dan 60 jaar, heb je als investeerder keuze te over. Het nadeel is dat de prijzen voor een 911 in goede staat al snel boven 60.000 euro liggen. Modellen van de eerste generatie zijn zelfs gemakkelijk meer dan 100.000 euro waard. Je kan ook een nieuwer model (vanaf 1998) kopen. Binnen tien of twintig jaar is deze ook een oldtimer, en dan zal je een enorme waardestijging zien bij dat model. Denk daarbij aan een 996 of 997 uit de vroege jaren 2000.
Volkswagen Kever
De Kever is een icoon in de autowereld. Met meer dan 20 miljoen exemplaren gebouwd is de kans groot dat je er zelf mee gereden hebt, of mensen kent die er een hebben gehad.
Omdat er zoveel exemplaren van de Kever gemaakt zijn, is er keuze in overvloed voor wie geïnteresseerd is. Je kan al Kevers vinden in goede staat vanaf 10.000 euro. Deze prijs kan al snel richting de 30.000 gaan voor het oudste model dat geproduceerd werd vóór 1961. Dat model wordt ook wel de ‘ovaal-Kever’ genoemd, vanwege de ovale achterruit.
Een Kever is een prima oldtimer om als eerste investering te gebruiken. Het is relatief betaalbaar en mocht er iets stukgaan, zijn er voldoende wisselstukken te vinden.
Subaru Impreza 2.0 4WD GT (1997-2000)
Technisch gezien is dit nog geen oldtimer, maar dat wil niet zeggen dat de Subaru Impreza geen goede investering is. Probeer maar eens een exemplaar te vinden dat gebouwd is voor de wissel van het millennium. Voor alle duidelijkheid: we hebben het hier over de GT-versie. Je weet wel, die met de grote achterspoiler die doet denken aan het Colin McRae-tijdperk in het wereldkampioenschap rally. Voor de Impreza leg je al snel zo’n 50.000 euro neer, als je er een kan vinden tenminste. Impreza’s van deze generatie worden elk jaar schaarser, wat betekent dat ze snel in waarde zullen toenemen.
